DeFeetのソックス入荷しました。
私も今シーズン愛用しているDeFeetのソックス、非常に丈夫です。
履き心地や厚みは好みのあるところですが、一度お試しください。

OUTWETからマリアローザを記念したモデルが限定発売！






LP1（ノースリーブタイプ）のみです。
あと２点ありますので気になる方はお早めに。

完成～～～

COLNAGO C59/カンパ SUPER RECORD








来週からインプレします。

中学生の頃、ロードレーサーに魅了された自分にとって
間違いなく大きな影響をくれた偉大なるチャンピオン。

イノーよりもレモンよりも私には記憶に残る選手。
情報の少ない時代だったので当時も詳しい事は全くわからなかったけど
ブルーのジタンに黄色いバーテープとサドル、それにヘッドバンド。
そしてグイグイとパワフルなダンシング、そしてガラスの膝。
膝が悪かった自分と重ねてたのかな。
今でもすごく印象に残っている。

あなたがいなかったら今の自分はなかったかもしれない。

第66回全日本大学対抗選手権自転車競技大会2010
鹿屋の内間選手が優勝し、同じく鹿屋の元喜が３位に。

ようやく大学の生活にも慣れてきて体調も良くなってきたと話していたので
本人も嬉しい３位かな。
内間選手と西薗選手の逃げで決まったレースを後続集団から
最終周で抜け出してのゴール。
チームとしても個人としてもしっかりレースを走れる力を
存分にアピールできたんじゃないかと思う。

がんばれ！元喜






シクロワイアード

気候ではまだまだ残暑が厳しいけど夏が終わりました。

2010夏の鈴鹿ロードはEURO-WORKS Racingにとって最高の結果でした。

土・日をグッチーが１時間で２連勝！
ボンはオープンで２位、sasa軍曹と一緒にチャレンジした国際ロード完走。

それにそれに昨年１時間で集団から遅れた多くのメンバーも
ちゃんとレースを走れるレベルまでステップアップしたし、
残念ながら２名の落車（ケガはなかったけど）があったけど
１時間チーム一丸となって戦えたのは大きな大きな収穫です。
本当に万々歳な結果でした。

本当に楽しかったし、感動をたくさんもらいました。
レースに参加・応援してくれたみんなありがとう！！

次は9/12舞洲クリテです、そして20日のリッツクリテ。
リッツでは結果を出したいので３週間みっちりトレーニングします。

鈴鹿の写真はhanahanaさんに

明日から２日間、自転車乗りの運動会「シマノ鈴鹿ロード」に行ってきます。
２日間店はお休みさせて頂きます。

今年もたくさんのチームメンバーと汗を流して楽しみたいと思います。

チームの見所は
チームで参加する１時間サイクルマラソンで悲願の優勝出来るか！
チームメンバーが始めて走る国際ロード（プロも走る最上級カテゴリー）で完走出来るか！
チームTTは昨年のタイムを上回れるか！26:56:08
などなど見所たくさんです。

また結果はこちらでご報告致します。
もしお暇な方は観戦に来て下さいね～。









今年の夏も鈴鹿で終わる

お待たせいたしました。
HUTCHINSON　FUSION3チューブレスが入荷しました。

今日NEWフラッグシップモデル「C59」展示用フレームが届きました。






まずは重量計測
480sで1.050g　EPSより少し軽いけど現代のロードバイクとしては
軽いフレームでは無い事も確か。
フォークは390g（カット前）としっかりした重さ。
まぁ重さで走りが変わるわけでもないから良いんだけど。

コルナゴの象徴でもあるカーボンラグはEPSとはカットの仕方が違う。
パイプはC50と同じようなジルコパイプがトップチューブとダウンチューブに。







チェーンステーはCX-1のような四角いタイプで剛性が高そうな感じです。







新型シートステーはQ2-STAY、横から見ると細く見える。
でも上から見てもそれほど扁平している訳では無く四角い感じかな。








リアブレーキワイヤーはアウターを全て内蔵するタイプに変更に、
フレームの中にカーボン製のライナーが付けてあるのでそのまま通ります。
シフトワイヤーも内蔵に、






ヘッドラグから入り、BB前に抜けてありますが、フレームの中をそのまま通ってます。
出口はF1のデフューザーの用でカッコイイです、
Di2のバッテリー取付部分と共用しているんですね。
ワイヤー通すのもBMC式と違い作業には手間取らないタイプですね。

今日のところはここまで、組立の仕事があるので作業台があけば組むつもりです。
そして来週には走らせたいなと。
あ～早く乗りた～～～い。

次は完成した写真をお見せしたいと思います。

Scuderia-COLNAGOのWebサイトを2011仕様で更新しました。

コルナゴ最新情報サイト　Scuderia-COLNAGO Webサイト

なんと言ってもNEWモデルでC50の後継でフラッグシップモデルC59が注目。

当店では今週末には展示用が準備出来るかもしれません。
このモデルの詳細を皆さんにお届けするため、
EPS、CX-1と乗り比べてインプレションする準備をしています。
ここ１ヶ月ほど同じポジション、同じ仕様のEPSとCX-1に普段乗っているので
新たにC59を同じ仕様で作ってインプレしたいと思っています。

先日NIPPOのC59に軽く乗った感じではEPSとCX-1の好きなところを混ぜた感じかなと。
なので期待大です。
ブイグの新城選手もC59の方が好きだと言っているようです、
他の選手もツールでは一人を除きC59にのっていました。

個人的にはM10に注目しています。
コルナゴらしくないスタイルですが、CX-1よりデザインは気に入ってます。
フルモノコック製作のバイクが増えて来ている中で
どういう位置づけなのか気になるところです。
MADE IN ITALYというのにも惹かれますね。
このバイクは写真で見るより絶対カッコイイです。

EPSは継続です、価格は少しだけ下がりました。

CX-1はマイナーチェンジです。
リアブレーキのワイヤーが内蔵になりました。

CLXも同じ仕様で継続です、価格も同じ。
まもなくブイグカラーが入荷しそうな感じですが、そのまま2011仕様になります。

Arte、Primaは残念ながらスペックダウンです。
FSAコンパクトクランクにTEKTRO製ブレーキにシマノコンポをミックス。
価格は下がりますが、ビギナーがこのまま乗って不満でないのか心配です。

Master X-Lightも継続です、カラーはPRカラーのみとなり、シンプルな感じです。
カンパVeloceのシルバーコンポとの組み合わせが良いでしょうね。

しばらくはC59ネタを公開していきますのでご期待ください。

また合わせて2011モデルの予約も開始します。
秋のシーズンに間に合うモデルもありますので是非ご来店ください。